Wählen Sie die wirtschaftlichste kompatible Lösung, die Ihren täglichen Bedarf im verfügbaren Ladefenster zuverlässig deckt und realistische Reserven bietet.
1. AC-Ladegrenze des Fahrzeugs prüfen
Beim AC-Laden wandelt der Onboard-Lader (OBC) im Fahrzeug Wechselstrom für die Batterie in Gleichstrom um. Eine Wallbox oder mobile Ladeeinheit erhöht diese Fahrzeuggrenze nicht. Prüfen Sie Modelljahr, Länderversion und verbaute OBC-Option sowie Stromstärke bei ein- und dreiphasigem Laden. Die DC-Schnellladeleistung ist dafür kein Maßstab.
2. Den Hausanschluss prüfen
Bei den hier betrachteten typischen europäischen Haushalten zuerst klären: einphasiger Anschluss oder Drehstrom? Bei 230/400 V benötigen 3,68 kW einphasig 16 A, 7,36 kW einphasig 32 A, 11 kW dreiphasig 16 A je Phase und 22 kW dreiphasig 32 A je Phase. Für das Laden mit 11 oder 22 kW benötigt Ihr Zuhause einen Drehstromanschluss mit ausreichender Kapazität. Bei einem einphasigen Anschluss wählen Sie ein Ladegerät, das den einphasigen Betrieb unterstützt.
Danach den zulässigen Anschlussstrom bestätigen lassen: Elektrofachkraft oder Netzbetreiber nach Bemessungsstrom bzw. Einstellung des Hauptschutzschalters oder der Hausanschlusssicherung sowie einer vertraglichen Leistungsgrenze fragen. 3 × 25 A bedeutet 25 A je Phase, nicht 75 A auf einer Phase. Die Aufschrift auf einem Hauptschalter allein bestätigt die Anschlusskapazität nicht.
Die zulässige Strombelastbarkeit der Zuleitung entspricht nicht automatisch dem Nennstrom des Hauptschutzschalters. Sie hängt von Leiterquerschnitt, Material, Verlegeart und Bedingungen ab. Eine Elektrofachkraft muss Leitung, Schutz und zulässige Anschlusskapazität aufeinander abstimmen.
Der gesamte Haushalt teilt sich diese Kapazität. Kochen, Heizung, Warmwasser und weitere gleichzeitige Lasten müssen je Phase berücksichtigt werden. Ein Anschluss mit 3 × 25 A kann keine 32 A je Phase für 22 kW liefern; auch 11 kW mit 16 A je Phase brauchen ausreichend Reserve. Dynamisches Lastmanagement kann den Ladestrom bei höherem Hausverbrauch senken. Ladestromkreis, Schutz und örtliche Anschlussanforderungen prüfen lassen und die gesamten Installationskosten vergleichen.
3. Fahrzeug und Ladestation vergleichen
Die Tabelle zeigt vier OBC-Konfigurationen, keine allgemeingültigen Fahrzeugklassen. Sie setzt einen passenden Typ-2-Anschluss, ein übliches europäisches 230/400-V-Netz, die angegebenen Phasen und den vollen eingestellten Strom voraus. Wählen Sie zuerst die passende Fahrzeugzeile, dann die Ladestation.
Wählen Sie Ihre EV-Konfiguration. Markiert wird die kleinste Ladeleistung in dieser Tabelle, die das AC-Limit des Fahrzeugs erreicht.
| AC-Ladefähigkeit des Elektroautos (OBC) | 3.68-kW-Ladestation* 16 A · einphasig | 7.36-kW-Ladestation 32 A · einphasig | 11-kW-Ladestation 16 A · dreiphasig | 22-kW-Ladestation 32 A · dreiphasig |
|---|---|---|---|---|
| 7,36-kW-OBC · einphasig 32 A | ≈ 3.68 kW16 A · einphasig | ≈ 7.36 kW32 A · einphasig | ≈ 3.68 kW16 A · einphasig | ≈ 7.36 kW32 A · einphasig |
| 11-kW-OBC · dreiphasig 16 A; einphasig maximal 16 A | ≈ 3.68 kW16 A · einphasig | ≈ 3.68 kW16 A · einphasig | ≈ 11 kW16 A · dreiphasig | ≈ 11 kW16 A · dreiphasig |
| 11-kW-OBC · dreiphasig 16 A; einphasig bis 32 A | ≈ 3.68 kW16 A · einphasig | ≈ 7.36 kW32 A · einphasig | ≈ 11 kW16 A · dreiphasig | ≈ 11 kW16 A · dreiphasig |
| 22-kW-OBC · dreiphasig 32 A; einphasig bis 32 A | ≈ 3.68 kW16 A · einphasig | ≈ 7.36 kW32 A · einphasig | ≈ 11 kW16 A · dreiphasig | ≈ 22 kW32 A · dreiphasig |
* Haushaltssteckdosen: Reduzieren Sie Ladestrom und Ladeleistung gemäß den örtlichen Vorschriften und der zulässigen Dauerstrombelastung von Steckdose und Stromkreis, um Überhitzung zu vermeiden. Nicht jede Haushaltssteckdose eignet sich für das Laden mit 16 A / 3.68 kW.
Nennwerte: 230 V × 16 A ≈ 3,68 kW; 230 V × 32 A ≈ 7,36 kW; drei Phasen × 230 V × 16/32 A ≈ 11/22 kW. 3,5 und 7 kW sind übliche gerundete Bezeichnungen. Die Werte betreffen den AC-Eingang, nicht die garantierte Batterieleistung. Spannung, Kabel, Einstellungen, Batteriezustand und Hausverbrauch können sie reduzieren.
4. Mehr Nennleistung ist nicht immer schneller
Ein einphasiges 32-A-Fahrzeug nutzt an einer dreiphasigen 11-kW-Station normalerweise nur eine Phase mit 16 A: etwa 3,68 kW. Drei Phasen ergeben nicht 48 A auf einer Phase. Ein 11-kW-Fahrzeug bleibt an einer 22-kW-Station auf maximal 11 kW AC begrenzt. Manche 11-kW-Fahrzeuge unterstützen einphasig nur 16 A, andere 32 A. Die letzte Zeile setzt ebenfalls 32 A bei einphasigem Betrieb voraus.
5. Nach dem täglichen Bedarf planen
Beispiel: 60 km täglich × 18 kWh/100 km = 10,8 kWh für die Batterie. Bei angenommenen 90 % Wirkungsgrad sind etwa 12 kWh Netzbezug nötig. Acht Stunden Ladezeit verlangen durchschnittlich nur 1,5 kW. Planen Sie Reserven für Winter, längere Fahrten und kürzere günstige Tarifzeiten ein. Der Wirkungsgrad ist variabel; die Zeiten sind Rechenbeispiele.
| Nutzbare AC-Leistung | 10 kWh | 20 kWh | 40 kWh | 60 kWh | 80 kWh | 100 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.68 kW | 2 Std. 43 Min. | 5 Std. 26 Min. | 10 Std. 52 Min. | 16 Std. 18 Min. | 21 Std. 44 Min. | 27 Std. 10 Min. |
| 7.36 kW | 1 Std. 22 Min. | 2 Std. 43 Min. | 5 Std. 26 Min. | 8 Std. 9 Min. | 10 Std. 52 Min. | 13 Std. 35 Min. |
| 11 kW | 55 Min. | 1 Std. 49 Min. | 3 Std. 38 Min. | 5 Std. 27 Min. | 7 Std. 16 Min. | 9 Std. 5 Min. |
| 22 kW | 27 Min. | 55 Min. | 1 Std. 49 Min. | 2 Std. 44 Min. | 3 Std. 38 Min. | 4 Std. 33 Min. |
Zeit = zugeführte AC-Energie ÷ nutzbare AC-Leistung, auf volle Minuten gerundet. Konstante Leistung vorausgesetzt. Die kWh-Werte bezeichnen Energie aus dem Netz, nicht Batteriekapazität oder gespeicherte Energie; Ladeverluste und Leistungsschwankungen beeinflussen die tatsächliche Zeit.
6. Die passende Leistung wählen
7–7,36 kW passen zu einem einphasigen Anschluss, wenn auch das Auto 32 A unterstützt. 11 kW passen oft zu einem dreiphasigen 16-A-OBC und Laden über Nacht. 22 kW lohnen sich vor allem, wenn Fahrzeug und Installation diese Leistung erlauben und wenig Ladezeit verfügbar ist. Zukunftsreserven müssen den Mehrpreis rechtfertigen. Eine stärkere Station kann niedriger eingestellt werden, soweit Hersteller und Installation dies erlauben.
7. Bauform und Funktionen auswählen
Eine Wallbox bietet Komfort am festen Stellplatz; ein mobiles Gerät Flexibilität an geeigneten, ausreichend bemessenen Steckdosen. Prüfen Sie Stecker, Kabelbelastbarkeit, Länge und Stellplatz. Zeitplanung, dynamisches Lastmanagement und Solarladen können nützlich sein. Klären Sie erforderliche Zähler, Verbindung, Freischaltung und Abonnements. Diese Funktionen erhöhen die AC-Grenze des Autos nicht.
8. Checkliste vor dem Kauf
OBC-Daten einschließlich einphasigem Strom bestätigen; Installation prüfen und anbieten lassen; Tagesbedarf und Ladefenster berechnen; Stecker, Kabel und Steckdose abgleichen; Gesamtkosten, Garantie und Service vergleichen. Dieser Ratgeber betrifft typische europäische AC-Netze. Nordamerikanische Split-Phase-Systeme und andere Netze erfordern eigene Fahrzeug- und Installationsdaten.