Le bon choix est la solution compatible la plus économique qui couvre votre besoin quotidien dans votre plage de recharge, avec une marge réaliste.
1. Vérifiez la limite AC du véhicule
En recharge AC, le chargeur embarqué (OBC) convertit le courant alternatif en courant continu pour la batterie. La borne ou le chargeur portable ne peut pas augmenter sa capacité. Vérifiez le millésime, le marché et l’option OBC installée, puis le courant accepté en monophasé et en triphasé. La puissance de recharge rapide DC ne donne pas cette information.
2. Vérifiez votre installation électrique
Pour les logements européens typiques couverts ici, identifiez d’abord une alimentation monophasée ou triphasée. À 230/400 V, 3,68 kW demandent 16 A en monophasé ; 7,36 kW, 32 A en monophasé ; 11 kW, 16 A par phase en triphasé ; et 22 kW, 32 A par phase en triphasé. Pour charger à 11 ou 22 kW, votre logement doit disposer d’une alimentation triphasée de capacité suffisante. Si votre alimentation est monophasée, choisissez une borne compatible avec un fonctionnement monophasé.
Confirmez ensuite le courant autorisé à l’arrivée : demandez à un électricien ou au gestionnaire du réseau le calibre ou réglage du disjoncteur principal ou du fusible de branchement, ainsi que la limite contractuelle. 3 × 25 A signifie 25 A par phase, et non 75 A sur une seule phase. Le marquage d’un simple interrupteur principal ne suffit pas à établir cette capacité.
Le courant admissible du câble d’arrivée n’est pas automatiquement égal au calibre du disjoncteur. Il dépend de la section, du matériau, du mode de pose et des conditions. Un électricien doit vérifier la compatibilité du câble, des protections et de la capacité autorisée.
Toute la maison partage cette capacité : cuisson, chauffage, eau chaude et autres charges simultanées doivent être pris en compte sur chaque phase. Une arrivée triphasée de 25 A ne fournit pas les 32 A par phase nécessaires à 22 kW ; même 11 kW à 16 A par phase exigent une marge suffisante. L’équilibrage dynamique peut réduire le courant de charge lorsque la consommation domestique augmente. Faites vérifier le circuit dédié, les protections et les exigences locales, puis comparez le coût total installé.
3. Consultez la matrice véhicule × chargeur
La matrice décrit quatre configurations d’OBC, pas des catégories universelles de véhicules. Elle suppose une connexion Type 2 compatible, un réseau européen typique de 230/400 V et les phases et courants indiqués disponibles. Choisissez la ligne de votre véhicule, puis la colonne du chargeur.
Sélectionnez la configuration de votre EV pour voir la plus petite puissance du tableau qui atteint sa limite AC.
| Capacité de recharge AC du véhicule (OBC) | Chargeur 3.68 kW* 16 A · monophasé | Chargeur 7.36 kW 32 A · monophasé | Chargeur 11 kW 16 A · triphasé | Chargeur 22 kW 32 A · triphasé |
|---|---|---|---|---|
| OBC 7,36 kW · monophasé 32 A | ≈ 3.68 kW16 A · monophasé | ≈ 7.36 kW32 A · monophasé | ≈ 3.68 kW16 A · monophasé | ≈ 7.36 kW32 A · monophasé |
| OBC 11 kW · triphasé 16 A ; monophasé limité à 16 A | ≈ 3.68 kW16 A · monophasé | ≈ 3.68 kW16 A · monophasé | ≈ 11 kW16 A · triphasé | ≈ 11 kW16 A · triphasé |
| OBC 11 kW · triphasé 16 A ; monophasé jusqu’à 32 A | ≈ 3.68 kW16 A · monophasé | ≈ 7.36 kW32 A · monophasé | ≈ 11 kW16 A · triphasé | ≈ 11 kW16 A · triphasé |
| OBC 22 kW · triphasé 32 A ; monophasé jusqu’à 32 A | ≈ 3.68 kW16 A · monophasé | ≈ 7.36 kW32 A · monophasé | ≈ 11 kW16 A · triphasé | ≈ 22 kW32 A · triphasé |
* Prises domestiques: Réduisez le courant et la puissance de recharge selon la réglementation locale et les limites de courant continu admissible de la prise et du circuit afin de prévenir la surchauffe. Toutes les prises domestiques ne conviennent pas à une recharge à 16 A / 3.68 kW.
Valeurs nominales : 230 V × 16 A ≈ 3,68 kW ; 230 V × 32 A ≈ 7,36 kW ; trois phases × 230 V × 16/32 A ≈ 11/22 kW. 3,5 et 7 kW sont des appellations arrondies courantes. Il s’agit de puissance AC en entrée, pas d’une puissance garantie dans la batterie. Tension, câbles, réglages, batterie et consommation du logement peuvent la réduire.
4. Plus puissant ne signifie pas toujours plus rapide
Un véhicule monophasé 32 A utilise normalement une seule phase de 16 A sur une borne triphasée 11 kW : environ 3,68 kW. Les trois phases ne deviennent pas 48 A sur une seule phase. Un véhicule limité à 11 kW reste limité à 11 kW sur une borne 22 kW. Certains OBC 11 kW acceptent 16 A en monophasé, d’autres 32 A. La dernière ligne suppose aussi une capacité monophasée de 32 A.
5. Partez de vos trajets quotidiens
Exemple : 60 km/jour × 18 kWh/100 km = 10,8 kWh pour la batterie. Avec une hypothèse de rendement de 90 %, prévoyez environ 12 kWh au compteur. Sur huit heures, cela exige seulement 1,5 kW en moyenne. Gardez une marge pour l’hiver, les longs trajets et les plages tarifaires plus courtes. Le rendement varie ; ces durées sont indicatives.
| Puissance AC utilisable | 10 kWh | 20 kWh | 40 kWh | 60 kWh | 80 kWh | 100 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.68 kW | 2 h 43 min | 5 h 26 min | 10 h 52 min | 16 h 18 min | 21 h 44 min | 27 h 10 min |
| 7.36 kW | 1 h 22 min | 2 h 43 min | 5 h 26 min | 8 h 9 min | 10 h 52 min | 13 h 35 min |
| 11 kW | 55 min | 1 h 49 min | 3 h 38 min | 5 h 27 min | 7 h 16 min | 9 h 5 min |
| 22 kW | 27 min | 55 min | 1 h 49 min | 2 h 44 min | 3 h 38 min | 4 h 33 min |
Durée = énergie AC fournie ÷ puissance AC utilisable, arrondie à la minute. Puissance constante supposée. Les kWh représentent l’énergie prélevée à la source, pas la capacité de la batterie ni l’énergie stockée ; les pertes et les variations de puissance modifient la durée réelle.
6. Choisissez la puissance adaptée
7–7,36 kW conviennent au monophasé si le véhicule accepte 32 A. 11 kW correspondent souvent à un OBC triphasé 16 A et à la recharge nocturne. Envisagez 22 kW si le véhicule et l’installation le permettent et si votre temps de recharge est court. Une réserve pour un futur véhicule doit justifier le surcoût. Une borne plus puissante peut être réglée plus bas si le fabricant et l’installation l’autorisent.
7. Choisissez le format et les fonctions utiles
Une borne fixe facilite la recharge régulière ; un chargeur portable apporte de la souplesse sur des prises adaptées. Vérifiez connecteur, capacité et longueur du câble, stationnement et choix câble attaché ou prise. Programmation, équilibrage dynamique et recharge solaire peuvent être utiles. Vérifiez compteur, connexion, activation ou abonnement nécessaires. Ces fonctions n’augmentent pas la limite AC du véhicule.
8. À vérifier avant l’achat
Confirmez l’OBC et son courant monophasé ; faites évaluer et chiffrer l’installation ; estimez l’énergie quotidienne et le temps disponible ; vérifiez prises et câbles ; comparez coût total, garantie et assistance. Ce guide concerne les réseaux AC européens typiques. Les réseaux nord-américains à phase divisée et les autres systèmes nécessitent leurs propres spécifications.