Wybierz najtańsze zgodne rozwiązanie, które niezawodnie uzupełnia codzienną energię w dostępnym czasie, z realistycznym zapasem.

1. Sprawdź limit ładowania AC samochodu

Podczas ładowania AC ładowarka pokładowa (OBC) zamienia prąd przemienny na stały dla akumulatora. Wallbox ani urządzenie przenośne nie zwiększą jej możliwości. Sprawdź rok modelowy, rynek i zamontowaną wersję OBC oraz prąd obsługiwany przy jednej i trzech fazach. Moc szybkiego ładowania DC nie określa tych limitów.

2. Sprawdź instalację domową

W typowych europejskich domach opisanych tutaj najpierw ustal, czy zasilanie jest jednofazowe, czy trójfazowe. Przy 230/400 V 3,68 kW wymaga jednej fazy 16 A; 7,36 kW jednej fazy 32 A; 11 kW trzech faz po 16 A; a 22 kW trzech faz po 32 A. Ładowanie z mocą 11 lub 22 kW wymaga w domu zasilania trójfazowego o wystarczającej mocy. Jeśli dom ma zasilanie jednofazowe, wybierz ładowarkę obsługującą pracę jednofazową.

Następnie potwierdź dopuszczalny prąd przyłącza: zapytaj elektryka lub operatora sieci o prąd znamionowy lub nastawę głównego wyłącznika nadprądowego bądź bezpiecznika oraz ograniczenie umowne. 3 × 25 A oznacza 25 A na każdej fazie, a nie 75 A na jednej fazie. Samo oznaczenie rozłącznika głównego nie określa dostępnej mocy.

Dopuszczalna obciążalność kabla zasilającego nie jest automatycznie równa prądowi znamionowemu zabezpieczenia. Zależy od przekroju, materiału, sposobu ułożenia i warunków. Elektryk powinien sprawdzić zgodność kabla, zabezpieczeń i dopuszczalnej obciążalności przyłącza.

Cały dom korzysta z tej samej rezerwy. Uwzględnij gotowanie, ogrzewanie, ciepłą wodę i inne jednoczesne obciążenia na każdej fazie. Przyłącze trójfazowe 25 A nie zapewni 32 A na fazę wymaganych przez 22 kW; nawet 11 kW przy 16 A na fazę wymaga odpowiedniego zapasu. Dynamiczne zarządzanie obciążeniem może zmniejszać prąd ładowania przy wzroście zużycia domowego. Sprawdź dedykowany obwód, zabezpieczenia i lokalne wymagania oraz porównaj całkowity koszt instalacji.

3. Porównaj samochód i ładowarkę w tabeli

Tabela przedstawia cztery konfiguracje OBC, a nie uniwersalne klasy pojazdów. Zakłada zgodne złącze Type 2, typową europejską sieć 230/400 V oraz dostępność wskazanych faz i prądów. Wybierz wiersz samochodu i kolumnę rozważanej ładowarki.

Wybierz konfigurację EV, aby wyróżnić najmniejszą moc ładowarki w tabeli, która osiąga limit AC samochodu.

Oczekiwana maksymalna moc AC
Możliwości ładowania AC samochodu (OBC)Ładowarka 3.68 kW*
16 A · 1 faza
Ładowarka 7.36 kW
32 A · 1 faza
Ładowarka 11 kW
16 A · 3 fazy
Ładowarka 22 kW
32 A · 3 fazy
OBC 7,36 kW · 1 faza 32 A≈ 3.68 kW16 A · 1 faza≈ 7.36 kW32 A · 1 faza≈ 3.68 kW16 A · 1 faza≈ 7.36 kW32 A · 1 faza
OBC 11 kW · 3 fazy 16 A; 1 faza maks. 16 A≈ 3.68 kW16 A · 1 faza≈ 3.68 kW16 A · 1 faza≈ 11 kW16 A · 3 fazy≈ 11 kW16 A · 3 fazy
OBC 11 kW · 3 fazy 16 A; 1 faza do 32 A≈ 3.68 kW16 A · 1 faza≈ 7.36 kW32 A · 1 faza≈ 11 kW16 A · 3 fazy≈ 11 kW16 A · 3 fazy
OBC 22 kW · 3 fazy 32 A; 1 faza do 32 A≈ 3.68 kW16 A · 1 faza≈ 7.36 kW32 A · 1 faza≈ 11 kW16 A · 3 fazy≈ 22 kW32 A · 3 fazy

* Gniazda domowe: Zmniejsz prąd i moc ładowania zgodnie z lokalnymi przepisami oraz dopuszczalnym obciążeniem ciągłym gniazda i obwodu, aby zapobiec przegrzaniu. Nie każde gniazdo domowe nadaje się do ładowania przy 16 A / 3.68 kW.

Wartości nominalne: 230 V × 16 A ≈ 3,68 kW; 230 V × 32 A ≈ 7,36 kW; trzy fazy × 230 V × 16/32 A ≈ 11/22 kW. 3,5 i 7 kW to popularne zaokrąglenia. To moc wejściowa AC, nie gwarantowana moc trafiająca do akumulatora. Napięcie, kable, ustawienia, stan baterii i zużycie domowe mogą ją obniżyć.

4. Wyższa moc znamionowa nie zawsze przyspiesza ładowanie

Samochód jednofazowy 32 A zwykle wykorzysta tylko jedną fazę 16 A z trójfazowej ładowarki 11 kW: około 3,68 kW. Trzy fazy nie dają 48 A na jednej fazie. Auto z limitem 11 kW nadal przyjmie najwyżej 11 kW z ładowarki 22 kW. Część OBC 11 kW obsługuje jednofazowo tylko 16 A, inne 32 A. Ostatni wiersz również zakłada obsługę jednofazowych 32 A.

5. Oblicz codzienne zapotrzebowanie

Przykład: 60 km dziennie × 18 kWh/100 km = 10,8 kWh do akumulatora. Przy założeniu sprawności 90% potrzeba około 12 kWh z sieci. W ciągu ośmiu godzin wystarczy średnio 1,5 kW. Zachowaj zapas na zimę, dłuższe trasy i krótsze tanie okna taryfowe. Sprawność jest zmienna; podane czasy są przykładowe.

Orientacyjny czas według dostarczonej energii AC
Dostępna moc AC10 kWh20 kWh40 kWh60 kWh80 kWh100 kWh
3.68 kW2 godz. 43 min5 godz. 26 min10 godz. 52 min16 godz. 18 min21 godz. 44 min27 godz. 10 min
7.36 kW1 godz. 22 min2 godz. 43 min5 godz. 26 min8 godz. 9 min10 godz. 52 min13 godz. 35 min
11 kW55 min1 godz. 49 min3 godz. 38 min5 godz. 27 min7 godz. 16 min9 godz. 5 min
22 kW27 min55 min1 godz. 49 min2 godz. 44 min3 godz. 38 min4 godz. 33 min

Czas = dostarczona energia AC ÷ dostępna moc AC, po zaokrągleniu do minuty. Założono stałą moc. Wartości kWh oznaczają energię pobraną z zasilania, a nie pojemność akumulatora ani energię w nim zgromadzoną; straty i zmiany mocy wpływają na rzeczywisty czas.

6. Wybierz odpowiednią moc

7–7,36 kW pasuje do zasilania jednofazowego, jeśli auto obsługuje 32 A. 11 kW często odpowiada OBC trójfazowemu 16 A i ładowaniu nocą. Rozważ 22 kW, gdy auto i instalacja pozwalają na tę moc, a czas ładowania jest ograniczony. Rezerwa na przyszłość powinna uzasadniać wyższy koszt. Mocniejsze urządzenie można ograniczyć, jeśli dopuszczają to producent i instalacja.

7. Wybierz konstrukcję i przydatne funkcje

Wallbox ułatwia regularne ładowanie w domu; urządzenie przenośne daje elastyczność przy odpowiednich gniazdach o właściwych parametrach. Sprawdź złącze, obciążalność i długość kabla oraz miejsce parkowania. Harmonogram, dynamiczne zarządzanie obciążeniem i ładowanie słoneczne mogą pomóc. Ustal wymagany licznik, łączność, aktywację i abonament. Funkcje te nie zwiększają limitu AC auta.

8. Lista kontrolna przed zakupem

Potwierdź OBC i prąd jednofazowy; uzyskaj ocenę i wycenę instalacji; oblicz dzienną energię i godziny ładowania; sprawdź kable i gniazda; porównaj koszt całkowity, gwarancję i wsparcie. Poradnik dotyczy typowych europejskich sieci AC. Północnoamerykańskie układy split-phase i inne sieci wymagają własnych danych pojazdu i instalacji.